Pontos Livelo: quanto vale o ponto e quando transferir

Ponto de programa bancário e milha de companhia aérea são moedas diferentes, emitidas por empresas diferentes. O ponto nasce em um programa de fidelidade ligado a bancos e lojas. A milha vive dentro do programa da companhia aérea, e só ela emite passagem no balcão de resgate.

Entre as duas moedas existe uma ponte, a transferência, e é ela que define quanto o seu saldo vale de fato. Enquanto o ponto fica parado, ele é crédito com prazo, regido por uma regra de validade que o próprio programa escreve e revisa.

Nós abrimos o mecanismo de acúmulo e a conta que decide a hora de puxar o gatilho.

Ponto e milha não valem a mesma coisa

Um ponto Livelo não embarca ninguém. Ele é um crédito que o programa aceita em três destinos: resgate de produto no catálogo, compra de passagem dentro do próprio portal e transferência para o programa de uma companhia aérea.

Os três destinos pagam valores diferentes pelo mesmo ponto. Catálogo de mercadoria costuma ser o pior negócio por ponto, porque o preço do produto em pontos embute a margem da loja. A transferência para programa aéreo costuma ser o melhor, por um motivo estrutural: ela é o único destino que recebe bonificação.

Enquanto o ponto não sai do programa bancário, ele não emite nada. Saldo parado é crédito em uma moeda que só se realiza na saída.

Como o saldo se forma: cartão, portal e parceiro

O acúmulo tem três torneiras principais, e vale conhecer as três antes de decidir onde concentrar gasto.

• Cartão de crédito de banco parceiro, que credita pontos por real ou por dólar gasto, conforme o contrato do próprio cartão.
• Portal de compras do programa, que devolve pontos por real gasto em lojas parceiras, com percentual que muda por loja e por campanha.
• Parceiros diretos, como assinaturas, seguros e serviços que creditam pontos na adesão ou a cada mensalidade paga.

A taxa de cada torneira muda com frequência. Confira a tabela vigente no site do programa antes de direcionar volume para uma delas, porque campanha encerrada não credita retroativo.

Existe uma quarta via, a compra de pontos avulsa, e ela cobra caro. Só entra na conta quando completa um saldo que já tem emissão escolhida.

O bônus de transferência é o que dobra o valor

Programas aéreos e programas bancários rodam campanhas conjuntas de bonificação. O mecanismo é sempre o mesmo: você transfere mil pontos e recebe mais de mil milhas, na proporção anunciada na campanha.

Os percentuais circulam numa faixa larga, com bonificações indicativas entre 20 e 100 por cento, e picos acima da faixa em janelas curtas. A faixa se move o tempo todo, e nenhum número aqui serve de cotação do dia.

O efeito na conta é direto. Uma transferência com 100 por cento de bônus entrega o dobro de milhas pelo mesmo saldo de pontos, o que corta o custo por milha pela metade. Transferir fora de campanha é a decisão mais cara desse mercado.

A premissa aberta: 25.000 pontos e um milheiro de R$ 32,56

Premissa declarada e ilustrativa: você tem 25.000 pontos, transfere com 100 por cento de bônus e recebe 50.000 milhas. A emissão pretendida é uma passagem vendida a R$ 1.760 em dinheiro, com R$ 132 de taxas, disponível pelas mesmas 50.000 milhas mais as taxas.

A tarifa pura de R$ 1.628 dividida pelas 50.000 milhas coloca o milheiro emitido em R$ 32,56. Como cada mil pontos virou duas mil milhas, cada mil pontos cobre R$ 65,12 de tarifa.

Sem a campanha, os mesmos 25.000 pontos virariam 25.000 milhas e cobririam metade da tarifa. O ponto é o mesmo, o saldo é o mesmo, e o valor final muda só por causa da janela em que você apertou o botão.

Os três sinais que abrem a janela de transferência

Primeiro sinal: emissão identificada. Antes de transferir, encontre a data, o voo e a quantidade de milhas do resgate pretendido. A transferência é operação sem volta, e milha transferida não retorna ao programa de origem.

Segundo sinal: bonificação vigente acima do meio da faixa. Sem campanha, a transferência entrega uma milha por ponto e joga fora a única vantagem estrutural do modelo.

Terceiro sinal: prazo. Quando o lote mais antigo do seu extrato se aproxima do vencimento, a decisão deixa de ser sobre otimizar e passa a ser sobre não zerar.

A validade que corre em silêncio

Pontos têm prazo de validade descrito no regulamento do programa, contado a partir do crédito de cada lote. As regras variam conforme o plano de assinatura contratado e conforme a origem do crédito, e o programa altera o texto quando decide.

Duas providências resolvem quase todo o problema. Abra o extrato e anote a data do lote mais antigo. Depois, ative o aviso de expiração no aplicativo do programa, quando ele oferecer a opção.

Ponto e milha compartilham o mesmo defeito. Valem zero no dia seguinte ao vencimento, sem aviso adicional e sem recurso previsto em regulamento.

Veredicto: crédito com prazo, não reserva de valor

Com 25.000 pontos e uma campanha de 100 por cento de bônus, cada mil pontos cobre R$ 65,12 de tarifa na nossa premissa. A conta fecha quando as duas condições aparecem juntas: emissão já escolhida e bonificação aberta.

Fora dessas duas condições, transferir cedo demais entrega milha barata a quem não vai usar, e transferir tarde demais entrega saldo vencido. Acumular ponto sem destino é manter dinheiro em uma moeda que perde validade e depende de campanha alheia para valer o dobro.

Refaça a divisão com o seu saldo, o bônus vigente e a tarifa da rota que você pretende voar. Nós calculamos. Você decide.